Рейтинг@Mail.ru

ОНФ: дорожники не справились с ремонтом и строительством дорог в Ростовской области

26.04.2016

ОНФ провел мониторинг дорог в Ростовской области. Все осмотренные дорожные объекты разрушатся до окончания срока гарантии. 

Активисты Общероссийского Народного Фронта в Ростовской области предложили усилить общественный контроль за качеством строительства и ремонта дорог в регионе. Об этом сообщают в пресс-службе донского ОНФ.

В марте-апреле 2016г. «фронтовики» провели мониторинг гарантийных дорог в Ростовской области, строительно-ремонтные работы которых проходили в 2014-2015гг. Было осмотрено 163 дорожных объекта в Ростове-на-Дону, Шахтах, Волгодонске, Азове и Азовском районы. На наиболее разрушенных участках дорог были взяты пробы асфальта.

«По результатам лабораторных исследований донских дорог, вырубки на которых были взяты нами весной этого года, дороги не успеют дожить до конца срока гарантии ни в одном осмотренном нами случае», — рассказал эксперт ОНФ в Ростовской области Сергей Левченко.

Левченко считает, что к преждевременному разрушению дорог привело несоблюдение подрядчиком строительных норм. В частности, асфальт укладывается в снег, дождь и в минусовые температуры, смесь доставляется в осенний период на большие расстояния, в результате чего укладывается холодной, также заказчик экономит уплотняющую технику.

Активист из Волгодонска Андрей Максимов пояснил, что из 8 проверенных в ходе рейда гарантийных дорог три объекта находятся в ненадлежащем состоянии. «То есть мы смело можем говорить о 40% брака. Более того, нас удивило, что ремонт всех этих объектов проводила одна и та же кампания. И в 2016 году этот «бракодел» вновь выигрывает тендер на строительно-ремонтные работы за счет понижения цены. В результате мы опять имеем перспективу получить некачественные дороги», — добавил Максимов. Согласно результатам конкурсов на сайте госзакупок, речь идет о ОАО «Дорожное ремонтно-строительное управление».

Для решения проблемы сопредседатель регионального отделения ОНФ в Ростовской области Михаил Попов предлагает ввести единого ответственного оператора состояния дорожного покрытия в каждой точке муниципального образования. Кроме того, необходимо обеспечить постоянный и обязательный приемочный контроль соответствия асфальтобетонной смеси технологическим требованиям и условиям контракта в процессе ее укладки отдельной, неаффилированной с подрядчиком организацией. «Но это уже работа в сфере нормотворческой деятельности, так как для данной инициативы придется ввести необходимые законодательные уточнения в 44-ФЗ и отраслевые подзаконные акты», —  заключил Попов.

Подпишитесь на ежедневную рассылку новостей Вконтакте - 5 главных тем дня в одном сообщении!
Источник фото:

    Деловое сообщество

    Средство массовой информации «Деловое сообщество»
    Свидетельство ЭЛ № ФС 77-68020 от 13.12.2016
    выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
    Информационная продукция сетевого издания предназначена для детей старше 16 лет.
    Учредители — Общество с ограниченной ответственностью «Деловое сообщество»


    Контакты редакции

    Размещение рекламы: (863) 529-86-56


    Яндекс.Метрика